K47減速電機(jī)用在絞龍上KAF47DT80M4。在各種工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中，經(jīng)常需要將粉末、顆粒狀的物料垂直提升到一定高度，或者從一個(gè)地方輸送到另一個(gè)地方，絞龍就滿足了這樣的需求。在前不久的一個(gè)用戶的選型過(guò)程中他的要求是使用上一款K47減速機(jī)配上電機(jī)進(jìn)行組合使用在他的設(shè)備上，此時(shí)的情況下他不知道怎么搭配對(duì)應(yīng)的電機(jī)功率以及減速器的性能參數(shù)。那么今天借助這個(gè)案例來(lái)看看絞龍輸送機(jī)減速電機(jī)選型的一些情況吧。

在用戶為他的蛟龍選擇對(duì)應(yīng)的電機(jī)以及減速器的選型過(guò)程中，他的要求是使用上K系列減速機(jī)下的一個(gè)小型號(hào)進(jìn)行搭配使用，考慮搭配整體的負(fù)載并不需要那么的大，所以他選擇了比較小的減速器。那么在沒(méi)有更多參數(shù)要求的情況下來(lái)看看用戶的設(shè)備的一些情況吧。用戶的輸送絞龍，包括輸送殼、軸承座、定位塊、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)電機(jī)減速機(jī)、轉(zhuǎn)輥、連動(dòng)機(jī)構(gòu)、橫輥、錐形齒輪、清理?xiàng)U、清理刷、進(jìn)料管、可視窗、過(guò)濾板、螺旋桿、維修蓋和定位桿等等。驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)減速電機(jī)的輸出軸與轉(zhuǎn)輥固定連接，打開驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)瓦瑪特減速電機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)輥旋轉(zhuǎn)，從而與轉(zhuǎn)輥連接的螺旋桿在輸送殼的內(nèi)部旋轉(zhuǎn)，螺旋桿的右端與軸承座連接，使得螺旋桿穩(wěn)定轉(zhuǎn)動(dòng)；轉(zhuǎn)輥外端的連動(dòng)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)，連動(dòng)機(jī)構(gòu)由齒輪和鏈條組成，連動(dòng)機(jī)構(gòu)內(nèi)部底端的齒輪與轉(zhuǎn)輥固定連接，連動(dòng)機(jī)構(gòu)瓦瑪特電機(jī)直角減速機(jī)內(nèi)部頂端的齒輪與橫輥固定連接，橫輥通過(guò)旋轉(zhuǎn)密封圈與進(jìn)料管相連接，由于橫輥右端的錐形齒輪與清理?xiàng)U頂端的錐形齒輪嚙合連接。橫輥的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)清理?xiàng)U和清理刷旋轉(zhuǎn)，清理刷的下表面與過(guò)濾板的上表面貼合，清理刷底端的毛刷結(jié)構(gòu)在過(guò)濾板上旋轉(zhuǎn)，橫輥的右端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在矩形殼內(nèi)，且清理刷的頂端安裝在矩形殼內(nèi)，該矩形殼通過(guò)支桿固定在進(jìn)料管的中部，利用該矩形殼安裝橫輥、錐形齒輪和清理?xiàng)U。減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)的輸送殼的頂端連接有縱截面呈梯形結(jié)構(gòu)的進(jìn)料管，物料通過(guò)進(jìn)料管進(jìn)入輸送殼的內(nèi)部，在向輸送殼的內(nèi)部投料時(shí)，物料穿過(guò)過(guò)濾板，經(jīng)過(guò)過(guò)濾板之后，物料流向輸送殼內(nèi)部的輸送空間，通過(guò)另一組小型的瓦瑪特三相異步減速電機(jī)清理刷的旋轉(zhuǎn)清理過(guò)濾板，避免過(guò)濾板被堵塞。進(jìn)料管的前后兩端均設(shè)置有可視窗，通過(guò)可視窗觀察投料情況，當(dāng)需要處理輸送殼的內(nèi)部時(shí)，取下用于連接定位桿和定位塊的螺釘，然后向上提起維修蓋，使得維修蓋外端的密封圈離開輸送殼，從而露出輸送殼內(nèi)部，便于處理輸送殼。這是用戶的設(shè)備使用電機(jī)減速機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置進(jìn)行運(yùn)行的一些情況。

在用戶的選型過(guò)程中，他的要求是使用上K系列齒輪減速機(jī)進(jìn)行搭配使用，在這樣的情況下選擇使用K47減速機(jī)的話，此時(shí)還可以考慮一下KA47，KAF47，KF47，KH47減速電機(jī)等，此時(shí)能匹配的電機(jī)的范圍在0.12KW到3KW之間。具體的參數(shù)配置可以咨詢一下VEMTE選型技術(shù)人員或者是下載選型樣本查看具體的參數(shù)配置情況。