F67減速機電機用在鋼板矯直校平機上FA67DRS90M4。在鋼板的生產(chǎn)、運輸和儲存過程中，由于各種原因，如熱膨脹、冷縮、重力作用以及運輸過程中的擠壓等，鋼板可能會產(chǎn)生彎曲、波浪形等缺陷。校平機是進(jìn)行鋼板矯直的主要設(shè)備，它通過機械施加力量，使鋼板沿著其長度方向產(chǎn)生拉伸或壓縮，從而達(dá)到平整的目的。一個用戶的要求是使用上一款F67減速機配上電機進(jìn)行組合使用在他的裝置上，此時的情況下電機的功率以及減速器的性能參數(shù)選擇成為關(guān)鍵的一環(huán)。那么今天就來看看校平機減速電機選型的一些情況吧。

在用戶的選型過程中，他的要求是使用上F系列減速機配上電機進(jìn)行組合使用驅(qū)動設(shè)備進(jìn)行運行，在這樣的情況下需要看看用戶設(shè)備的一些情況。用戶的鋼板矯直用校平機的機體的頂部固定安裝有支撐架，支撐架的頂部形狀為弧形與螺紋套的外形相適配，便于用來承載螺紋套受到的重力，支撐架的頂部轉(zhuǎn)動連接有螺紋套，兩個螺桿的螺紋為反向，當(dāng)瓦瑪特減速電機驅(qū)動螺紋套轉(zhuǎn)動時，會同步帶動兩個螺桿向相反的方向運動，螺桿的端部固定連接有位于螺紋套內(nèi)部的滑動塊，滑動塊的外壁與螺紋套的內(nèi)壁滑動連接，使得滑動塊可以移動不同的位置，螺桿的另一端轉(zhuǎn)動連接有另一組減速電機驅(qū)動的滾輪，便于將鋼板放置在滾輪上，由滑動摩擦優(yōu)化為滾動摩擦，降低滾輪與鋼板的摩擦力，便于滾輪的移動，滾輪的側(cè)面固定連接有滑套，滑套的側(cè)面轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動桿，轉(zhuǎn)動桿的端部轉(zhuǎn)動連接有支撐板，支撐板的外側(cè)與機體的側(cè)面固接。螺桿的中部為中空狀，電動機減速機驅(qū)動的螺桿內(nèi)圈的直徑大于轉(zhuǎn)動桿外圈的直徑，轉(zhuǎn)動桿的端部延伸至螺桿的內(nèi)部，轉(zhuǎn)動桿的外壁與螺桿的內(nèi)壁滑動連接，當(dāng)螺桿向外側(cè)移動時，會逐漸覆蓋轉(zhuǎn)動桿，擴大兩個滾輪之間的間距。瓦瑪特減速電機驅(qū)動的轉(zhuǎn)動桿上安裝有位于兩個支撐板之間的滑輪組，滑輪組的數(shù)量為兩個分別設(shè)置在機體的側(cè)面，兩個滑輪組之間卷接有傳送帶，另一個滑輪組的側(cè)面固定連接有支撐桿，支撐桿上安裝有位于螺紋套上方的膠輪，膠輪的長度和直徑可以根據(jù)不同厚度、長度的鋼板自定義調(diào)節(jié)，膠輪外表設(shè)有一層粘性膠，便于將鋼板上的殘渣吸附。在工作的過程中，首先將鋼板放置在兩個滾輪之間，根據(jù)鋼板的寬度，擰動螺紋套，啟動電機齒輪減速機帶動兩個滾輪做同步螺旋移動，利用螺紋的作用，將兩個滾輪靠近鋼板，當(dāng)滾輪在調(diào)節(jié)間距時，將螺栓擰松，調(diào)節(jié)完畢后，再擰緊螺栓帶動定位塊夾緊轉(zhuǎn)動桿，即可保證轉(zhuǎn)動桿與滾輪保持同步旋轉(zhuǎn)，然后另一組瓦瑪特減速電機驅(qū)動傳送帶啟動，帶動鋼板逐漸向前移動，再移動過程中，鋼板產(chǎn)生位移力，再加上鋼板的重力作用，帶動滾輪與滑套轉(zhuǎn)動，再帶動轉(zhuǎn)動桿轉(zhuǎn)動，然后滑輪組再帶動傳送帶將支撐桿旋轉(zhuǎn)，最終帶動膠輪轉(zhuǎn)動，將鋼板上的部分殘渣去除。這是設(shè)備使用電機減速機的一些情況。

在上述的情況下并沒有具體的參數(shù)要求，所以在這樣的情況下選擇使用F67剎車電機減速機進(jìn)行搭配使用的話，根據(jù)實際的安裝需求還可以考慮一下FA67，F(xiàn)F67，F(xiàn)AF67，F(xiàn)H67減速電機等類型進(jìn)行搭配使用，此時的電機可以選擇0.12KW到5.5KW。具體的型號選擇可以咨詢VETME選型技術(shù)人員或者是下載選型樣本查看具體的參數(shù)搭配情況。